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CALIBRA16V
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Inviato il 24/03/2014 : 22:07:43
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Cioè ??? |
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silver2012
17 Messaggi |
Inviato il 15/04/2014 : 12:04:46
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Io me lo ricordo bene: era di Bologna (credo avesse una rivendita di pneumatici) e correva con una NSU TTS gruppo 2. Le sue sfide impossibili erano con le Abarth 1000 con le quali correva in classe. Come (quasi) sempre accade riceveva il tifo di tanti, in quanto era la lotta di Davide contro Golia: ricordo le sue battaglie in pista Imola mentre io e i miei amici tifavamo per lui dietro le reti della Tosa. Mauro Argenti |
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CALIBRA16V
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Inviato il 15/04/2014 : 21:48:02
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<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Messaggio di LEGALE
all'inizio dello sviluppo del 128 si...... ma appena arrivarono le omologazioni....dovette arrendersi [/quote] In effetti nel 1970 vinse il Trofeo Nazionale Turismo classe 1150 davanti ad una muta di 128 condotte da Sanghry'La, Galmozzi, Cozzarolo & C.; l' anno dopo, invece, dovette arrendersi a Chiaramonte Bordonaro, Vimercati, "Girasole", le Fiat erano diventate + affidabili e veloci... |
Modificato da - CALIBRA16V il 16/04/2014 12:25:48 |
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Giaur
3711 Messaggi |
Inviato il 16/04/2014 : 14:56:46
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In effetti Gianni Ghedini corse più nella classe 1150 contro le 128 e non so se abbia corso nella 1000 contro le Abarth. Nella 1000, peraltro, corsero difendendosi con onore Gianni Vasari ed "Arpad"(al secolo Miklos Bethlen, nome dell'eroe ungherese). |
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batmanforever
2325 Messaggi |
Inviato il 10/07/2014 : 19:36:27
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Fino al 69 Ghedini correva in classe 1000 gruppo 2, nel 1970 con la stessa macchina è passato in classe 1150. La macchina di Base era quasi sicuramente una TTS. |
Abarth nel cuore, 128 sotto il c**o, trento-bondone.it |
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CALIBRA16V
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Inviato il 06/06/2019 : 11:36:42
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Interessanti riproduzioni prodotte, in scala 1/24, dalla ditta BRM slot cars. |
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CALIBRA16V
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Inviato il 08/10/2020 : 10:56:22
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Nelle gare CEM dei primi anni '70 al Bondone e Mendola gareggiarono esemplari esteri molto competitivi. |
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