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Messaggio di cosworth

Questa mattina sono stato contattato telefonicamente da vari amici riguardo i commenti
e le cattiverie che sono scritt su questo forum. Tengo a precisare che è la prima volta che mi registro in una chat, forse perché sono all’antica certe cose preferisco dirle in faccia.
Mi chiamo David Baldi, partecipo al CIVM con un prototipo Osella del Faggioli Team, e una persona che vive all’ interno di questo circo può aiutare a comprendere alcune cose.
Ho iniziato il mio rapporto con il Fagioli Team nel 2006 con dei buoni risultati considerando
il primo anno di apprendistato con la salita e i percorsi del CIVM.
All’inizio dell’anno noi piloti stipuliamo un contratto e ci impegniamo per un certo numero
di gare per strappare il miglior prezzo e a chi come me ha rinunciato a qualche gara in
contratto il Faggioli Team non ha mai chisto nessuna penale.
Le vetture del Team sono del 2006/2007 : le prime con aggiornamenti 2007 (vedi carreggiate, ali posteriori e pance) gli aggiornamenti di queste vetture costano delle follie
e parere mio sono inutili per piloti Gentlemen come me. Sono vetture che esprimono il
loro potenziale solo con esperti nella messa a punto. Non parliamo di aggiornamenti su
elettronica e scarico altrimenti mandiamo in tilt il sito. Ma il Fagioli Team ha sempre voluto
dare il meglio ai suoi clienti per non avere discussioni. Essendo macchine nuove in caso
di incidente il ripristino viene effettuato da costruttore “Osella” il quale può emettere fattura
direttamente al pilota, ma anche in questo caso dopo il mio incidente alla Trento Bondone
il Fagioli Team ha pagato Osella e io ho avuto la cortesia di restituire ratealmente e continuare a correre anche con un team concorrente (Tschager Motorsport F.3000)
Questi privilegi sono riservati a tutti i componenti del Team che nostrano serietà.
I motori delle 6 macchine sono curati da Facetti Honda Jas e chi ha voglia di perdere dei
soldi con me scommetto che tra il peggiore e il migliore non ci sono più di 3 - 4 cavalli
di differenza. Le famose gomme Marangoni di Simone Fagioli sono le stesse che usiamo
noi e tutti i clienti Marangoni perché quando vengono punzonate dai commissari Tecnici
CSAI vengono prelevate da un camion in maniera casuale. Più di una volta ho scelto di
punzonare la pila di pneumatici destinati a Simone. Dentro il bilico del Team ogni vettura
dispone di tutti i rapporti del cambio, barre stabilizzatrici, tutta la serie di molle sia anteriori
che posteriori con scala 50 libbre, di conseguenza se Simone monta certe cose tutti possono copiare perché ogni macchina a tutto. Abbiamo libero accesso alle schede tecniche di set-up gara di ogni componente dunque se non piace Simone posso copiare
Regosa, Merli, Marozzi, Chinnici.
Ma nel Fagioli Team la cosa più importante è Simone, il professionista che mi ha insegnato tutto, forse troppo, come memorizzare un percorso, le sue sconnessioni e
avvallamenti, le traiettorie, i riferimenti, i tipi d’asfalto, la scelta di un mescola, i rapporti del cambio, lettura telemetria, le barre stabilizzatrici, i gradi di corpo ala e flap e soprattutto dopo una prova non sempre sono in grado di dare consigli per il set-up ottimale del mezzo
ma Simone riesce a fare molto anche per un muto come me. Le stesse attenzioni sono
state ricevute sempre da tutti i componenti del Team dal 2006 a oggi.
Con i ragazzi addetti alle vetture abbiamo un rapporto di amicizia e rispetto una persona
importante che vive nell’ombra è il mitico Marcello Gai meccanico all’epoca del mitico Mauro Nesti, oggi responsabile della logistica mezzi di trasporto e macchine del Team.
Cari signori quando parliamo del Fagioli Team puliamoci la bocca.
Ora arriviamo al dunque: prima di iniziare la stagione Simone dichiara di partecipare alle
prime gare del campionato in classe CN per poi lasciarci perché Enzo Osella e Carlo Facetti avrebbero creato un oggetto per contrastare i formula. alla gara di Fasano io ho
visto nel camion il famoso motore Honda Jas libero destinato alla futura sport di Simone.
Il motore l’ho visto ma la vettura Osella non l’ha mai concepita perché impegnato con
Fabio Francia in pista per insidiare avversari sempre più insidiosi. A questo punto Simone
“tradito” da Osella si rimette in gioco per onorare gli impegni con i suoi sponsor (Marangoni) ed eccoci ad oggi con un titolo per tanti rubato e per altri meritato. Se Simone
non è stato di parola nei confronti di un suo cliente ha sbagliato, ma Cristian a quel punto
non doveva più onorare l’impegno con il Team Faggioli, parere mio dalla ragione e passato al torto. Vorrei ricordare una cosa che molti non sanno Simone fino a più di
metà campionato ha avuto dei guai seri all’elettronica della propria macchina risolti a
inserito il turbo che è dentro di lui. Quando guardiamo i cd delle gare il commento di tutti
è “sembra fermo” per la sua precisione di guida. Io che cammina me ne accorgo quando
confrontiamo le nostre telemetrie con le sue e le differenze si vedono la telemetria non è
impressione visiva è cruda realtà.
Ho parlato a cuore aperto dopo questo sfogo avrò qualche nemico in più ma sentire parlare del Faggioli Team negativamente non lo posso accettere.
Riguardo i problemi tra Simone e Cristian non posso giudicare ma ne stiamo parlando troppo. Per chiudere, se tutti voi del Forum mi trovate un Team che mi garantisce la
vittoria di un titolo vi prego di comunicarmelo ma credetemi mi rimarebbe molto difficile
dire a i miei due meravigliosi figli “sono Campione Italiano”

David Baldi

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Messaggio di eurossi

Non sono state solo le gomme......informati bene e vedrai.
Baldi ha detto quello che il capo voleva che dicesse.
Ma nell'ambiente tutti sanno bene quello che realmente è successo.

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Messaggio di eurossi

Non sono state solo le gomme......informati bene e vedrai.
Baldi ha detto quello che il capo voleva che dicesse.
Ma nell'ambiente tutti sanno bene quello che realmente è successo.

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