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 FAUSTO BORMOLINI

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C O N T R O L L A    D I S C U S S I O N E
CALIBRA16V Inviato - 09/11/2006 : 18:35:53
"Fedelissimo" della serie continentale da tempo,nel 2005 ha stupito tutti noi per il rapidissimo "adattamento" nella guida di una monoposto,dopo anni di Osella PA 20-Bmw;non puo' che migliorare,avversari permettendo,nella prossima stagione...
15   U L T I M E    R I S P O S T E    (in alto le pi¨ recenti)
CALIBRA16V Inviato - 29/05/2023 : 10:44:08
Questa stagione mi pare sia dedicata a "capire" bene il nuovo mezzo senza velleitÓ di "piani alti" nelle tappe continentali...
CALIBRA16V Inviato - 17/05/2023 : 15:39:50
In questo fine settimana esordio europeo nella cronoscalata portoghese.
CALIBRA16V Inviato - 14/05/2023 : 11:20:22
... Nova Proto ultimissima versione, a guida centrale e veste aerodinamica inedita.
CALIBRA16V Inviato - 09/05/2023 : 16:08:30
A Levico il ritorno di fiat128coupŔ nell' abitacolo di una sport dopo gli anni passati con l' Osella PA 20...
CALIBRA16V Inviato - 30/04/2023 : 17:13:10
Citazione:
Messaggio di CALIBRA16V

Il ns. fiat Ŕ un po' troppo silenzioso : per me cova qualcosa per l' imminente CEM...



...la novitÓ si vedrÓ + avanti in stagione.
CALIBRA16V Inviato - 03/04/2023 : 08:29:07
Il ns. fiat Ŕ un po' troppo silenzioso : per me cova qualcosa per l' imminente CEM...
CALIBRA16V Inviato - 06/05/2022 : 08:57:52
... allora, realisticamente, esordio stagionale a fine mese a Malegno.
fiat128coupŔ Inviato - 05/05/2022 : 11:42:18
Ciao a tutti. Come dice Sebastiano purtroppo dobbiamo rinunciare alla gara portoghese e probabilmente anche a quella spagnola per un problema al motore Mugen appena revisionato dopo la rottura dell'albero motore a Skradina nel 2021. Mi spiace tantissimo perchŔ Falperra e Fito fanno parte della mia vita sportiva nel CEM come poche altre. Avevo tanta voglia di provare questo motore ricostruito da Armaroli che aveva dato degli ottimi riscontri al banco prova. E' vero che questo fa parte delle gare ma per noi piloti che, dopo il lavoro e la famiglia, dedichiamo il nostro tempo alle gare dover stare fermi Ŕ una sofferenza. Speriamo che tutto si risolva in fretta perchŔ adesso come adesso sono molto sfiduciato....
CALIBRA16V Inviato - 05/05/2022 : 09:45:05
Anzi no' : gravi problemi al propulsore Mugen impediscono la partecipazione.
CALIBRA16V Inviato - 03/05/2022 : 13:17:39
Assieme a Napione in questo fine settimana inizierÓ l' ennesimo campionato continentale.
CALIBRA16V Inviato - 26/11/2021 : 11:09:08
Gli "statistici" del forum saranno senz' altro + informati di me, ma ormai ritengo che lui e Napione abbiano senz' altro raggiunto il record di maggior presenze nel CEM...qualcuno conferma ? Nesti, Greger, Vilarino senior, Stenger, ecc. dovrebbero essere stati superati.
Legalino Inviato - 08/06/2021 : 14:31:34
Citazione:
Messaggio di CALIBRA16V

"Mina vagante" nella prossima prova CIVM dove "gioca in casa"...



...pi¨ vagante che mina!
CALIBRA16V Inviato - 07/06/2021 : 11:33:37
"Mina vagante" nella prossima prova CIVM dove "gioca in casa"...
GIAN Inviato - 24/06/2020 : 22:16:02
https://www.autosprint.ch/motorsport/schweizer-sport/sm-premiere-drei-gp3-dallara-aus-lyss/#.XmivKjv9wiY.facebook
Qualcuno mi ha letto nel pensiero ;, tre Dallara gp3 1760 turbo Renault in fase avanzata di allestimento in Svizzera
fiat128coupŔ Inviato - 28/02/2020 : 08:37:52
Ciao Sebastiano, come ho giÓ scritto amo troppo le vettura Formula ma mi rendo conto che la mia Reynard ha oramai venti anni.... Lungo l'inverno mi sono attivato per cercare una monoposto pi¨ recente ma le scelte erano due ovvero una Lola B06 e la Dallara GP3. Per la Lola l'amico Seb Petit, che ha la vettura, mi lasciava anche prendere la vettura senza costi e poi installare il motore e testarla ma non mi sembrava giusto e non volevo neppure acquistare un'altra vettura di oltre dieci anni.La Dallara GP3 era una soluzione interessante ma richiedeva la sostituzione del motore perchŔ il Mecachrome di 3,4 litri va ridotto nella cilindrata ed ha una potenza, in configurazione 3 litri, inferiore ai 400 cv. Viceversa, l'installazione del Mugen o Cosworth Ŕ molto complicata perchŔ la vettura Ŕ nata sul motore 6v che Ŕ molto pi¨ corto rispetto agli 8V e si dovrebbero modificare troppe componenti senza alcuna ragionevole certezza di ottenere un buon risultato. Perci˛ mi sono convinto a restare con la mia Reynard che Renzo sta sottoponendo ad alcune modifiche aerodinamiche sotto la guida di Sergio Beccio. La macchina adesso Ŕ in fase di smontaggio e revisione e sono molto fiducioso che ci saranno dei piccoli miglioramenti che, spero, mi permetteranno nelle mie gare preferite di essere vicino alle F30 e Norma degli "altri" (Simone e Christian fanno categoria a parte ) e, soprattutto, di migliorare i mie record personali... Speriamo bene. Ciao a tutti.

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