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CALIBRA16V

39311 Messaggi

Inviato il 02/07/2018 : 09:46:08

Citazione:
Messaggio di CALIBRA16V

Al prossimo Bondone dovrebbe essere sperimentata questa nuova classificazione...

...ma sto' Performance Factor l' hanno poi applicato ieri ???

ascoliracer

1169 Messaggi

Inviato il 02/07/2018 : 09:58:09

giorgio

511 Messaggi

Inviato il 05/07/2018 : 11:24:22

A me pare una norma inapplicabile e se applicata po' portare solo disparit�.

CALIBRA16V

39311 Messaggi

Inviato il 30/08/2018 : 12:10:58

Applicazione sperimentale ormai rinviata al 2019...

CALIBRA16V

39311 Messaggi

Inviato il 10/11/2018 : 17:07:14

...nel CEM e nel Challenge Cup : confermato.

FaustoS

216 Messaggi

Inviato il 10/11/2018 : 21:19:44

Notizia certa? Non trovo riferimenti

CALIBRA16V

39311 Messaggi

Inviato il 10/11/2018 : 21:26:01

Notizia avuta da partecipanti alla riunione FIA in Svizzera la scorsa settimana.

ascoliracer

1169 Messaggi

Inviato il 10/11/2018 : 22:13:49

Senza sperimentazioni?Speriamo bene...

CALIBRA16V

39311 Messaggi

Inviato il 11/11/2018 : 08:01:21

...no' no', il 2019 anno sperimentale.

FaustoS

216 Messaggi

Inviato il 30/12/2018 : 11:16:14

Ci sono novit� per il pf?

CALIBRA16V

39311 Messaggi

Inviato il 20/02/2019 : 12:06:33

Che io sappia no' ; intanto il parco macchine cat. 1 del CEM sar� sempre + povero ed obsoleto...

ascoliracer

1169 Messaggi

Inviato il 27/03/2019 : 21:46:03

Importante novit�!!!
https://www.fia.com/news/hill-climb-try-out-online-performance-factor-calculator
https://performancefactor.fia.com/

FaustoS

216 Messaggi

Inviato il 28/03/2019 : 11:28:44

Finalmente!
Spero che anche aci si debba uniformare
In modo che con 6 classi non ci siano pi� 200 iscritti e 180 trofei

Poi il massimo sarebbe che per le verifiche venissero i commissari fia in modo da sistemare quelle sue tre cosette brutte che si vedono alle gare

Modificato da - FaustoS il 28/03/2019 11:30:16

barracuda

107 Messaggi

Inviato il 29/03/2019 : 10:12:46

Dubito che in Italia possa funzionare, perch� con questa classificazione si metterebbero nella stessa classe il 60-70% del parco partenti, condannando quindi le minori cilindrate a sparire.
Ho simulato il PF della mia Clio RS ed � venuto fuori un PF di 249: per arrivare a 200 (limite per la classe meno performante) potrei abbassare teoricamente il peso di un quintale e modificare l'aerodinamica. Per il resto i parametri che determinano il PF motore sono troppo pochi e determinano una preparazione quasi libera. Il tutto restando nella classe pi� bassa.
Resto del parere che sarebbe bastata una classificazione con il rapporto peso/potenza: in verifica bilance e banco prova, quindi uguali condizioni per tutti.

Modificato da - barracuda il 29/03/2019 10:14:01

FaustoS

216 Messaggi

Inviato il 29/03/2019 : 12:45:33

Le domande da fare sono altre;
Perch� in Italia non dovrebbe funzionare?
Perch� in Italia �due piloti� riescono a manovrare il carrozzone e le sue regole?
Perch� si ostinano a volere classi su classi su classette, campioni e campioncini?
Considerando che il monopolio italiano deve comunque dipendere dalla fia, spero che ci sia rapidamente l�introduzione di queste nuove norme che andranno per forza di cose ad eliminare la situazione attuale che ha reso o sta rendendo questo sport al pari di una serie di eventi paesani.
Ci vuole un rinnovamento!

Modificato da - FaustoS il 29/03/2019 12:47:02

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