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Messaggio di fiat128coupè

Forse anche perchè nella Coppa Fia non sono previsti controlli tecnici specifici. Diversa la situazione a Trento, valevole per il CEM, dove le verifiche tecniche del venerdì sono molto accurate vista la presenza di una apposita struttura tecnica FIA.

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Messaggio di mciaghi

Ma io non mi riferivo assolutamente a quello, volevo capire se una macchine REGOLARE per il CIVM 2022 potesse essere anche REGOLARE per il CEM, non che una macchina che ha passato le verifiche ad una gara del CIVM passi le verifiche FIA... (forse ora mi son spiegato meglio)

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Messaggio di CALIBRA16V
Ciao pietris, se ti riferisci alla Coppa FIA hai ragione ; se invece parliamo del CEM le indimenticabili edizioni del 1978 e 1982 contarono rispettivamente 23 e 20 stranieri verificati (e con che macchine !)...

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Messaggio di fiat128coupè

Devi scusarmi Michele, ma oramai con l'avanzare dell'età e dell'esperienza vedo sempre il lato negativo delle cose.....

A livello regolamentare, a mio parere, l'utilizzo della vettura in configurazione CEM 2023 scelta per il CIVM, è una questione complessa che si presta a varie interpretazioni e che, a mio parere, non è stata considerata dai CT nazionali che se ne dovranno fare carico ad Ascoli e Trento.

Per le vetture E2SS, secondo me, non ci sono problemi perchè le vetture CIVM 2022 rispettano le norme FIA 2022 per altezza da terra, peso e fondo.

Per le vetture E2SC invece la questione si fa più complicata.
Secondo me non ci sono problemi per il peso.
Invece, per l'altezza da terra, bisogna verificare se la vettura, con il fondo realizzato nel rispetto del regolamento CIVM 2002, rispetta anche quanto previsto dall' art.252.2.1 dell'Art.277 All.J ovvero che, a pneumatici completamente sgonfi e con pilota a bordo, nessuna parte della vettura tocchi il suolo.
Sicuramente difforme invece, sempre a mio parere, le vetture realizzate nel rispetto delle norme CIVM 2022 relativamente alla guida centrale che non è prevista nel regolamento FIA che considera le vetture E2/SC vetture biposto.

Per le vetture CN siamo invece nella totale difformità. La scelta, per me incomprensibile, di equiparare vetture CN ed E2SC rende le vetture CN CSAI 2022 difformi per peso, fondo ed ali rispetto al regolamento FIA in vigore..

Come al solito Michela hai sollevato un quesito intrigante.....

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Messaggio di fiat128coupè

Ciao Michele, hai perfettamente ragione riguardo alla guida centrale già prevista dal 1.1.2022.

Invece per le CN cosa ne pensi?

In ogni caso io la vedo come una vittoria della CSAI perchè mi sembra chiaro che le limitazione pensate dalla commissione tecnica FIA per le vetture della categoria 2 non stiano ottenendo il risultato sperato.

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Messaggio di CALIBRA16V

Sì, ma con un tempo alto.

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