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pietris
11194 Messaggi |
 Inviato il 14/05/2010 : 08:00:23
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jena.... quando ho visto il tuo nick name scritto nel topic..... mi sono detto..... vuoi vedere che qualcuno ha copiato un nick esistente....
Sentivamo la tua mancanza.... dei tuoi interventi tecnici e puntuali.... in molti si sono chiesti come mai non scrivevi più....
Bentornato 
Nel merito del tuo post..... come darti torto....
Ciao |
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FDP
1221 Messaggi |
Inviato il 15/05/2010 : 11:01:02
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Caro Iena
Sentivamo la tua mancanza quindi bentornato.
Le tue sagge considerazioni sono senz'altro condivisibili per questo vorrei aggiungere il mio ulteriore punto di vista.
Ero e sono tuttora convinto che la nostra CN2 sia dieci anni avanti ed in grado, a parità di altre condizioni, almeno in salita, di dare un secondo al km a qualunque altra barchetta.
Ma questo potenziale non può essere espresso perchè a parte la non trascurabile diversità di motori, gomme e soprattutto pilota e team, in salita la gestione dello sviluppo e della messa a punto, dilettantistica, rende di più se applicata su auto semplici e per certi aspetti addirittura "primitive".
A questo non c'è rimedio perchè la Picchio non ha tempo e nemmeno esperienza per seguire lo sviluppo delle proprie auto da corsa, ed i team hanno il limite di cui sopra.
In sintesi, a mio parere, diamo al mercato un prodotto troppo avanzato. E il troppo è sempre un difetto.
Stiamo cercando di porre rimedio con la prossima uscita della E2 con l'affidamento a Tschager.
Infine essere "geniali" comporta anche essere "diversi" e quando si è diversi si diventa vulnerabili.
Per esempio la Renault aveva messo a punto il mass damper, una volta che i concorrenti si sono accorti del vantaggio che ne derivava come hanno risposto?
Non certo buttandosi anima e corpo nello sviluppo di una soluzione analoga, bensi hanno trovato più comodo ....... renderlo illegale.
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jena
455 Messaggi |
Inviato il 16/05/2010 : 16:25:28
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Ing. Di Pietrantonio, il concetto che intendevo esprimere con il mio intervento, in poche parole è proprio questo: ha senso andare molto a fondo su aspetti tecnici di dettaglio investendo molto tempo e risorse per affrontarli con tecnologie sofisticate quando poi esistono enormi incertezze che non possono essere assolutamente valutate a posteriori ad influenzare il risultato finale?
Per fare un paragone tecnico, il tutto equivale a dimensionare alla perfezione il cinematismo di una sospensione facendo uso di simulazioni che permettano l'interazione di Multibody e FEM per poi magari ancorare il tutto ad un telaio con una piattina leggera senza effettuare la minima valutazione dell'elasticità della stessa o, peggio ancora, senza avere un'idea del reale comportamento del pneumatico utilizzato.
Vede, in sintesi, ciò che intendevo dirLe è proprio che a mio parere non è vero che "A questo non c'è rimedio perchè la Picchio non ha tempo e nemmeno esperienza per seguire lo sviluppo delle proprie auto da corsa": forse il tempo lo si deve trovare allocando diversamente le risorse a disposizione e l'esperienza, altro non è che la capitalizzazione degli errori commessi, quindi, il primo passo per maturarla è essere consapevoli di aver sbagliato ed aver analizzato le cause degli errori per non commetterli ancora....
Ad ogni modo, ognuno conduce la sua "barca" come meglio ritiene opportuno, o come è costretto dalle circostanze, non sta a me giudicare.
Io sono solo un avventore di un forum, come non ho scritto per lungo tempo tornerò a non scrivere per molto, Lei è il titolare della Picchio, quindi conosce sicuramente meglio di me quali sono limiti e qualità delle sue vetture; spero solo, nel mio piccolo ad aver contribuito ad una sua riflessione positiva.
Un caro saluto, Jena |
Modificato da - jena il 16/05/2010 16:26:10 |
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jena
455 Messaggi |
Inviato il 16/05/2010 : 16:32:49
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Citazione:
Messaggio di pietris
jena.... quando ho visto il tuo nick name scritto nel topic..... mi sono detto..... vuoi vedere che qualcuno ha copiato un nick esistente....
Sentivamo la tua mancanza.... dei tuoi interventi tecnici e puntuali.... in molti si sono chiesti come mai non scrivevi più....
Bentornato
Nel merito del tuo post..... come darti torto....
Ciao
Scusate il piccolo Off-topic:
Caro Petris, non ho scritto più per lungo tempo per varie ragioni, sia professionali che di opportunità. Sulle prime non posso esprimermi, sulle seconde.... diciamo che sentivo il bisogno di "disintossicarmi" da questo mondo, e credo finalmente di aver vinto le forme di "dipendenza" che ancora mi legavano ad esso: proprio per questo ritengo che fosse doveroso tornare a scrivere qui, e colgo l'occasione almeno per un saluto a tutti i cronoforumisti che non avevo salutato il giorno in cui ho smesso di scrivere.
Un caro saluto a tutti e arrivederci.
Jena
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ArmaLetale
8303 Messaggi |
Inviato il 21/05/2010 : 12:05:39
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| la vedremo ad ascoli??? |
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CALIBRA16V
39311 Messaggi |
Inviato il 21/05/2010 : 15:41:23
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| Tra meno di un mese ? La vedo dura... |
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FDP
1221 Messaggi |
Inviato il 21/05/2010 : 21:26:15
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Non sarà facile arrivare in tempo per Ascoli, ma bisogna farcela, il povero Simone si sta annoiando troppo.
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Marco tutto salite
6525 Messaggi |
Inviato il 21/05/2010 : 22:18:37
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| Ce la dovete fare per forza,come potete mancare alla gara di casa??? |
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ArmaLetale
8303 Messaggi |
Inviato il 22/05/2010 : 11:20:37
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ho capito...la vedremo ad ottobre a s.egidio
dai ingegnere su ad ascoli x forza presenti |
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fiat128coupè
2501 Messaggi |
Inviato il 22/05/2010 : 12:52:22
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FDP capisco che si voglia alimentare la discussione con dichiarazioni "forti" ma questo è un pò troppo:
"...Ero e sono tuttora convinto che la nostra CN2 sia dieci anni avanti ed in grado, a parità di altre condizioni, almeno in salita, di dare un secondo al km a qualunque altra barchetta."
" ...il povero Simone si sta annoiando troppo."
Forse, visti i risultati sino ad ora, più che proclami sarebbe bello far vedere qualcosa di concreto perchè, di secondi al km, ne abbiamo visto prendere tanti ma dare pochini, pochini
E per fortuna che non scrivono sul forum i vari Radical, Gloria, per non parlare di Speads che con un 1.000 ha fatto il terzo posto tra le E2/M in una salita di gara ad Erice altrimenti Osella sarebbe paragonato al meccanico sotto casa delle cronoscalate
Senza rancore..... ma la modestia è sempre apprezzata.
PS X JENA
Bentornato sul forum. Come hai scritto non è cambiato molto da quando hai preso il tuo anno sabbatico......
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LEGALE
7218 Messaggi |
Inviato il 22/05/2010 : 15:58:34
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.il buon FDP e'...indifendibile....... |
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CALIBRA16V
39311 Messaggi |
Inviato il 22/05/2010 : 16:18:19
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| Dopo le prove di oggi ad Imola ancora molto da lavorare sulla Picchio di Faccioni che ha chiuso con il 17° tempo in griglia... |
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franco
1306 Messaggi |
Inviato il 22/05/2010 : 17:18:41
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viene buono....in campo politico... |
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gb79
565 Messaggi |
Inviato il 22/05/2010 : 18:23:53
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Citazione:
Messaggio di CALIBRA16V
Dopo le prove di oggi ad Imola ancora molto da lavorare sulla Picchio di Faccioni che ha chiuso con il 17° tempo in griglia...
Purtroppo visto l'enorme sforzo che la Picchio sta facendo per il suo programma in salita e visti i tempi ristretti non abbiamo proprio il tempo di seguire lo sviluppo della Cn2 in pista, comunque c'è da dire che l'1'48"2 fatto registrare da Faccioni ad Imola è appena un decimo superiore al tempo che lo stesso ha fatto registrare ad Imola lo scorso anno con la Ligier.
Cmq Ascoli ormai è alle porte e vi assicuro che stiamo facendo di tutto per esserci....ci rallentano solo alcune forniture che speriamo di risolvere in settimana!!!!!
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franco
1306 Messaggi |
Inviato il 22/05/2010 : 19:20:48
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| Come gia' scritto in un post precedente all' Ing. FDP, quando vi servono i cavi ritenuta ruote..datemi un cenno..! |
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Discussione |
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PICCHIO "2"
