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Ascoli78
3816 Messaggi |
 Inviato il 24/05/2017 : 20:03:06
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Peccato Ing. perché il progetto Pikes Peak con l'ottimo Venturi era davvero ambizioso. Speriamo per il 2018.  |
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giorgio
511 Messaggi |
Inviato il 25/05/2017 : 21:01:33
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| un altro fuoco di paglia by Picchio. |
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FDP
1221 Messaggi |
Inviato il 26/05/2017 : 15:48:22
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Fuoco di paglia perchè?
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FDP
1221 Messaggi |
Inviato il 15/06/2017 : 18:42:42
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Mi piacerebbe far correre almeno una volta la nostra Picchio AR MG. I problemi sono sempre i soliti: mancanza di budget da parte di piloti validi e poco tempo disponibile da parte della Picchio. Se trovassimo un pilota degno di questo nome con attrezzatura e meccanico proprio e con una disponibilità appena ragionevole una due gare si potrebbero anche fare.
Se poi il pilota è anche giovane meglio ancora.
L'auto è ultracompetitiva. |
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CALIBRA16V
39311 Messaggi |
Inviato il 20/06/2017 : 22:50:53
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| La gara di "casa" era una buona occasione... |
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CALIBRA16V
39311 Messaggi |
Inviato il 23/06/2017 : 11:06:01
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Citazione:
Messaggio di FDP
La picchio per la prossima stagione di gare si trova ad un bivio.
Possiamo far correre sia la 4C sia una nuova auto full electric.
Per la 4C se troviamo una buona soluzione pilota/team possiamo procedere altrimenti preferiamo lasciarla in garage. Dal punto di vista tecnologico infatti un'auto con motore termico ormai ha ben poco da dire.
All'opposto il discorso di un prototipo coperto elettrico. Da questo abbiamo ancora molto da imparare ed in una stagione di corse si sviluppa più che da cinque anni di sperimentazione su strada.
Stiamo lavorando con i regolamenti, se l'esito sarà positivo preferiremmo utilizzare il prototipo elettrico.
On line comunicato del Costruttore con maggiori dettagli tecnici del prototipo coperto elettrico. |
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CALIBRA16V
39311 Messaggi |
Inviato il 23/06/2017 : 21:55:03
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| In sintesi 900 kg di peso, potenza 612 CV utilizzabili per una durata di 10 min. |
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FDP
1221 Messaggi |
Inviato il 04/07/2017 : 11:58:58
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bisogna aggiungere il peso delle batterie circa 220 kg.
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CALIBRA16V
39311 Messaggi |
Inviato il 29/08/2017 : 15:20:46
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Citazione:
Messaggio di CALIBRA16V
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Messaggio di FDP
La picchio per la prossima stagione di gare si trova ad un bivio.
Possiamo far correre sia la 4C sia una nuova auto full electric.
Per la 4C se troviamo una buona soluzione pilota/team possiamo procedere altrimenti preferiamo lasciarla in garage. Dal punto di vista tecnologico infatti un'auto con motore termico ormai ha ben poco da dire.
All'opposto il discorso di un prototipo coperto elettrico. Da questo abbiamo ancora molto da imparare ed in una stagione di corse si sviluppa più che da cinque anni di sperimentazione su strada.
Stiamo lavorando con i regolamenti, se l'esito sarà positivo preferiremmo utilizzare il prototipo elettrico.
On line comunicato del Costruttore con maggiori dettagli tecnici del prototipo coperto elettrico.
[/quote]
In federazione hanno dato il "via libera" per la stagione 2018 con il prototipo elettrico ? |
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Legalino
1708 Messaggi |
Inviato il 29/08/2017 : 17:46:06
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Rispetto alla categoria elettriche, a dispetto di quello che un comune mortale puoi presagire, vi sono enormi difficoltà integrate, appunto, dalla carica elettrica che costituisce un problema di difficile gestione, nella misura in cui occorrono delle specifiche competenze per la gestione di tali vetture lungo il percorso, tanto sia in caso di noie tecniche e meccaniche che, a maggior ragione, di incidente.
Mentre in pista risulta più facile tale gestione, nelle cronoscalate le cose si complicano sia in virtù delle particolarità del "circuito", che della diretta presenza ai margini dello stesso di spettatori in "libertà", che possono incautamente venire in contatto con l'energia elettrica sprigionata da tale tipologia di veicoli.
Quindi, allo stato, sussistono dei seri inconvenienti da risolvere e rimodulare. |
Modificato da - Legalino il 29/08/2017 17:49:21 |
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FDP
1221 Messaggi |
Inviato il 27/10/2017 : 18:42:42
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per la sicurezza delle auto elettriche ci sono delle normative da rispettare, quindi applicate queste non ci sono più problemi di quelli posti da un'auto termica.
Qualche giorno fa abbiamo girato nel kartodromo di Stella di Monsampolo. |
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Legalino
1708 Messaggi |
Inviato il 27/10/2017 : 22:07:14
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...sarà, comunque per il momento la FIA sembra pensarla diversamente, soprattutto per l'eventuale utilizzo di Formule E.
Per il resto attendiamo questo debutto... |
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CALIBRA16V
39311 Messaggi |
Inviato il 30/10/2017 : 11:10:51
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Citazione:
Messaggio di FDP
per la sicurezza delle auto elettriche ci sono delle normative da rispettare, quindi applicate queste non ci sono più problemi di quelli posti da un'auto termica.
Qualche giorno fa abbiamo girato nel kartodromo di Stella di Monsampolo.
Pilota nel test ? |
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CALIBRA16V
39311 Messaggi |
Inviato il 12/01/2018 : 09:14:43
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Citazione:
Messaggio di CALIBRA16V
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Messaggio di CALIBRA16V
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Messaggio di FDP
La picchio per la prossima stagione di gare si trova ad un bivio.
Possiamo far correre sia la 4C sia una nuova auto full electric.
Per la 4C se troviamo una buona soluzione pilota/team possiamo procedere altrimenti preferiamo lasciarla in garage. Dal punto di vista tecnologico infatti un'auto con motore termico ormai ha ben poco da dire.
All'opposto il discorso di un prototipo coperto elettrico. Da questo abbiamo ancora molto da imparare ed in una stagione di corse si sviluppa più che da cinque anni di sperimentazione su strada.
Stiamo lavorando con i regolamenti, se l'esito sarà positivo preferiremmo utilizzare il prototipo elettrico.
On line comunicato del Costruttore con maggiori dettagli tecnici del prototipo coperto elettrico.
[/quote]
In federazione hanno dato il "via libera" per la stagione 2018 con il prototipo elettrico ?
[/quote]
In un comunicato odierno la Picchio ribadisce di non aver ricevuto ancora alcuna comunicazione in merito da parte della federazione italiana. |
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fiat128coupè
2501 Messaggi |
Inviato il 12/01/2018 : 19:13:18
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Citazione:
Messaggio di CALIBRA16V
In un comunicato odierno la Picchio ribadisce di non aver ricevuto ancora alcuna comunicazione in merito da parte della federazione italiana.
Caro Sebastiano, lo scorso anno ho avuto modo di parlare dell'argomento auto elettriche con il segretario della S/C Salite Fia che mi ha spiegato che la partecipazione di auto elettriche comporterebbe una serie di problematiche a livello di sicurezza per i commissari in caso di incidente per la presenza delle batterie che, per ora, non sono ancora state affrontate dalla s/c sicurezza. Devo dire che la problematica mi pare concreta e debba essere affrontata in maniera seria con un protocollo mutuato dalla F1 e dal WEC che, però, mi pare ancora fuori portata per la nostra specialità.
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PICCHIO "2"
