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 CHRISTIAN MERLI
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FaustoS

211 Messaggi

Inviato il 22/09/2019 :  19:47:27  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Più che di sviluppo la differenza è da ricercare nella capacità di poter spendere
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CALIBRA16V

35430 Messaggi

Inviato il 22/09/2019 :  20:15:19  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Comunque arrivato il titolo nazionale in gr. E2-SS...
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Iceman 1982

329 Messaggi

Inviato il 22/09/2019 :  21:41:43  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Complimenti anche a Christian l'unico che ha fatto sudare Faggioli durante la stagione;da applausi!
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Legalino

1366 Messaggi

Inviato il 27/09/2019 :  09:19:19  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Citazione:
Messaggio di CALIBRA16V

Niente da fare...magari d' un soffio, ma preceduto da Faggioli in entrambe le gare odierne...forse da luglio in poi è mancato quell' ulteriore sviluppo all' Osella che, invece, la Norma del toscano ha mostrato.



Radio box - quindi con il più ampio beneficio del dubbio e dell'inventario, facendo le dovute riserve ed, indi, non accettando affatto per buono quanto viene vociferato - asserisce che alla Nissena avrebbe debuttato un'ulteriore evelozione del motore, mentre, addirittura, sempre nell'affannosa ricerca di ulteriore cavalleria non è da escludere un'avvicendamento dell'attuale motorizzazione: ovviamente solo rumors, voci, sussurri e grida sediziose...
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Js82

97 Messaggi

Inviato il 28/09/2019 :  06:45:33  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Alla nissena ha esordito il nuovo motore, cercando qualcosa più ai bassi regimi, ma il problema per merli è la netta superiorità dei mezzi di faggioli..
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Legalino

1366 Messaggi

Inviato il 28/09/2019 :  10:08:27  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Citazione:
Messaggio di Js82

Alla nissena ha esordito il nuovo motore, cercando qualcosa più ai bassi regimi, ma il problema per merli è la netta superiorità dei mezzi di faggioli..



Quest'anno ad inizio stagione non si era di questo parere...

...mezzi?!

Sotto quali profili vogliamo parlare di mezzi?!

Quelli economici... non mi pare che ci sia differenza... infatti la conferma dell'evoluzione del motore alla Nissena conferma che anche per la conquista del CIVM non si è lesinato niente a livello economio-finanziario!

Quelli tecnici... potendo disporre dell'ufficialità Osella e della costante presenza e guida del competentissimo Cavalier Enzo, rispetto a costruttore transalpino che ha tirato i remi in barca, demandando al team fiorentino il solitario onere delle sviluppo, tant'è che addirittura si e stati costretti a fare marcia in dietro per lenire un inizio stagione quasi catastrofico!

Mezzi a livello di team: se non erro anche Merli oramai hai i suoi clienti paganti oltre agli sponsor!

Mezzi intesi come pneumatici: ambedue dispongono dell'apporto ufficiale di note case, laddove, oltremodo, mi pare che Merli non si sia mai lamentato dei suoi pneumatici, anzi ne ha sempre tessuto le lodi ringraziando la factory anglosassone!

Nella misura in cui i mezzi sono obiettivamente li stessi - anzi la presenza del Cavaliere costituisce un surplus a favore del trentino - la differenza prestazionale non puoi non risiedere che nel materiale uomano ed, indi, nelle qualità e nei difetti di ognuno di loro, laddove, a mio sommesso credere, Merli è penalizzato da un'eccessiva latinità, ovvero da un'esasperata emotività - tanto a discapito della sua "nordicità" - avvertendo eccessivamente l'ansia da prestazione, il che lo porta a gesti sportivi eccezionali nei quali assume rischi inusitati, salvo poi patire, appunto, l'emotività dei momenti "critici" o di snodo, in cui occorre gestire e calibrare l'ansia e rimanere freddi e concentrati.

Non ultimo - ed ovviamente trattasi di una mia personalissima opinione - incide molto, anzi moltissimo, anche il rispettivo entourage, inteso come squadra umana e di "tifosi", laddove l'innanzi stigmatizzata latinità pervade in maggior misura il team trentino.

In ogni caso due eccelsi campioni, per cui la differenza è data da minuscoli ed apparentemente insignificanti particolari!
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Legalino

1366 Messaggi

Inviato il 28/09/2019 :  10:29:59  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Non ultima va considerata la capacità di "reazione": Faggioli quasi sempre da il meglio di sé quando viene pugilisticamente "costretto all'angolo".

Volendo usare un paragone ciclistico:

Merli è il fuoriclasse da classiche, da gara unica, secca, da corsa in linea, da Milano-Sanremo, da Parigi-Roubaix, da Liegi-Bastogne-Liegi, capace nell'occasione di mandare il cuore oltre l'ostacolo, alla qui si vince o si muore.

Faggioli è un campione eclettico, un passista assai consapevole delle proprie capacità ma, soprattutto, capace di dosare lo sforzo e di amministrare le energie, un corridore da Giro d'Italia, da Tour, da Vuelta, da Tirreno-Adriatica.
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Js82

97 Messaggi

Inviato il 28/09/2019 :  21:56:19  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Perdonatemi, faggioli a metà anno ha esordito con una vettura del tutto nuova..
Solo per la preparazione del motore ha speso tanto, e non possiamo paragonare Judd a lrm.. Clienti paganti una tantum non è uguale ad averli per interi campionati,e più di uno
Tutto legittimo ma di differenza tra i due ne vedo tanta...questo di certo non vuol dire essere inferiori ma avere differente possibilità si
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mciaghi

821 Messaggi

Inviato il 30/09/2019 :  11:54:53  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Non sono totalmente convinto della superiorità dei mezzi (economici, mi par di avere inteso) di Faggioli rispetto a Merli...

Faggioli ha (a detta di molti) speso una fortuna nel rinnovo del motore.
Ma Il motore di Faggioli (Zytek) mi risulta essere sempre lo stesso da un bel po' di tempo (ovviamente revisionato, sviluppato da Armaroli, ecc...) mentre Merli ha avuto l'RPE, poi il Fortech e poi l'attuale Zytek (non so se il passaggio Fortech-Zytek/LRM sia stato un cambio di motore o un grosso sviluppo).
Supponendo le spese per le manutenzioni e i "normali" sviluppi analoghe tra i due contendenti, non saprei quantificare quanto incidano i cambi di motore di Merli rispetto alla modifica "Judd" del motore di Faggioli.

Certo che Faggioli, l'investimento, lo ha fatto nel momento giusto.
E' tornato ad un telaio 2018 (si mormora anche più vecchio), probabilmente spendendo poco o nulla, e ha fatto un investimento molto grosso (ma al netto dei risultati evidentemente oculato) sul motore, riportandosi avanti a Christian dal punto di vista tecnico (all'inizio dell'anno le sorti erano, tecnicamente, invertite).

D'altra parte, se si sono seguite un poco le varie tappe del CEM, non si può non aver notato un uso costante di gomme nuove (per testare nuove mescole?) da parte di Merli, anche durante le prove cronometrate, cosa che Faggioli di solito non fa (o meglio non monta un set nuovo per ogni manche di prova e di gara).

L'anno prossimo, con Schatz che scombussolerà tutte le carte (ricordiamo che è nella stessa classe di Faggioli) vedremo come si comporteranno i due fuoriclasse.

Merli metterà da parte la sua latinità (per dirla alla Legalino) e si "accontenterà" di portare a casa il punteggio pieno, lasciando la grana "turbo" a Faggioli??
E Faggioli passerà al turbo o l'investimento appena fatto è giustificato anche dalla prospettiva di essere concorrenziale con un aspirato?
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CALIBRA16V

35430 Messaggi

Inviato il 11/10/2019 :  09:56:40  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Confermata la sua presenza all' ultima prova CIVM di Pedavena.
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