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Anyonello
1571 Messaggi |
 Inviato il 18/04/2012 : 17:16:30
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....la mia era IRONIA...
Ma nel contempo.... sottolineavo se non sia il caso di eliminare qualche gruppo, e magari qualche classe
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CALIBRA16V
39283 Messaggi |
Inviato il 18/04/2012 : 17:19:51
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| ...bè in effetti qualche classe è proprio "fantasma" da anni ! |
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pietris
11194 Messaggi |
Inviato il 18/04/2012 : 18:53:17
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Citazione:
Messaggio di Anyonello
....la mia era IRONIA...
Ma nel contempo.... sottolineavo se non sia il caso di eliminare qualche gruppo, e magari qualche classe
Mea culpa.... stavolta non ti avevo capito....
Hai ragione su tutta la linea..... Il GTM è da sempre un gruppo fantasma.... ma appena lo fai notare....  |
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pieroilprincipe
7464 Messaggi |
Inviato il 18/04/2012 : 19:25:48
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SIGNORIII... I FANTASMI ALLE VOLTE SERVONO... DAI..  .. |
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cicetto
67 Messaggi |
Inviato il 15/05/2012 : 00:55:25
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| qualcuno sa dirmi cosa cambia una vettura GT da una vettura E1? Per essere piu chiari,quali modifiche ha dovuto apportare Nappi alla sua 550 per passare dalla GT alla E1? |
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CALIBRA16V
39283 Messaggi |
Inviato il 15/05/2012 : 17:17:46
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| Molto sinteticamente, ad esempio la Ferrari 550 era omologata in GT 1, come la Viper di Gramenzi e la 575 di Isolani ; se si apportano delle variazioni alla fiche originaria, nelle cronoscalate passa in gruppo E1 (anni fà, per lo stesso discorso, un' altro esemplare 550 della La.Na Corse, non gareggiava in GTM ,ma in E1). Stesso discorso per la Porsche di Pregartner... |
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diesse
484 Messaggi |
Inviato il 15/05/2012 : 20:21:48
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| Car Ing. Calibra, in parte è come dici tu, ma nel caso specifico, le vetture citate sono delle GT scadute di omologazione e quindi reintegrate nella regolamentazione del Gruppo E1. |
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CALIBRA16V
39283 Messaggi |
Inviato il 15/05/2012 : 21:54:53
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| Certamente ! |
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cicetto
67 Messaggi |
Inviato il 17/05/2012 : 00:20:13
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| Quindi non sono piu obbligatorie flange,ala e quant'altro? |
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CALIBRA16V
39283 Messaggi |
Inviato il 17/05/2012 : 00:35:07
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| Esatto. |
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cicetto
67 Messaggi |
Inviato il 17/05/2012 : 22:49:27
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chissà se nappi si sara ricordato di togliere le flange  |
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pietris
11194 Messaggi |
Inviato il 18/05/2012 : 16:27:59
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Rispota inserita da GIANNI LOFFREDO Inviato il il 18/05/2012 : 15:09:41
state sereni il nappi non ha tolto le flange ha preferito lasciare la sua 550 in versione gt |
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cicetto
67 Messaggi |
Inviato il 19/05/2012 : 23:30:27
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| Peccato,speriamo che continui a fare altre gare e magari senza flange....chissa che tempi che possono uscire |
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Marco tutto salite
6525 Messaggi |
Inviato il 20/05/2012 : 16:59:02
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| Forse perche' ha talmente tanta potenza che gli basta cosi,oppure non vuole rischiare rotture esasperando troppo la maccanica. |
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cicetto
67 Messaggi |
Inviato il 21/05/2012 : 00:28:50
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| se è prevista la partecipazione a tutto il campionato allora fa bene come fa.Se invece fa qualche gara sporadica,uno sfizio se lo potrebbe anche togliere,in fin dei conti quella vettura è stata progettata per gare discretamente lunghe in pista,e in salita non puo essere stressata come la pista. |
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Piero Nappi
