| C O N T R O L L A D I S C U S S I O N E |
| dipsacus |
Inviato - 21/03/2009 : 16:50:18
Secondo me la crisi economica potrebbe influire un po' meno nel mondo storico, soprattutto nelle gare piu' importanti.
Che ne pensate? |
| 15 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| CALIBRA16V |
Inviato - 16/03/2020 : 09:02:07
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Messaggio di CALIBRA16V
Per il 2020 le gare di campionato sono le seguenti :
Montefiascone
Camucia
Scarperia
Sarnano
Spino
Raticosa
Sestriere
Abetone
Erice
Chianti classico.
Unica riserva la Coppa Faro.
[/quote]
Tutte rinviate od annullate le prime 7 gare in calendario...ad oggi confermata solo Chianti Classico. |
| CALIBRA16V |
Inviato - 21/02/2020 : 15:13:37
Citazione:
Messaggio di CALIBRA16V
Dalla prossima stagione, nelle gare nazionali, non saranno piu' ammesse le monoposto storiche.
Marcia indietro : riammesse le monoposto storiche ! |
| CALIBRA16V |
Inviato - 08/01/2020 : 11:07:45
Citazione:
Messaggio di CALIBRA16V
Pare che sia nato un "movimento" di protesta tra i piloti...vedremo se avrà un seguito.
Si', è nata A.P.A. (Associazione piloti auto) : I° riunione ad Arezzo il prossimo 11 gennaio. |
| CALIBRA16V |
Inviato - 03/01/2020 : 10:01:09
Pare che sia nato un "movimento" di protesta tra i piloti...vedremo se avrà un seguito. |
| giorgio |
Inviato - 28/12/2019 : 10:14:19
Citazione:
Messaggio di FaustoS
Se parliamo di teli in acciaio sono d’accordo che sia l’ennesima norma fatta da chi non conosce la materia.
Se si parla di telai in fibra composita, di cui gli ingegneri e vari progettisti non danno garanzia nel tempo, trovo ci sia da discutere.
D’altronde come si cambiano sedili perché scadono, non capisco perché i telai durino in eterno, specialmente se parliamo di compositi.
Che ne dite?
I sedili e le cinture scadono prima di tutto per una "questione commerciale", di comodo. Non se ne fanno questioni di tipo di uso, di stress a cui sono sottoposti (quante volte sono stati usati, incidenti occorsi, in quali tipi di gare sono stati usati), ma solo di "data". Il business degli addetti ai lavori deve avere continuità e con il "gioco" delle scadenze e delle nuove omologazioni questa continuità è garantita. Se si vuole fare un discorso serio non si deve generalizzare, ma va fatto un discorso più specifico. Se qualcuno iscrive in una gara "moderna" una Dallara F3 con telaio in carbonio avente già i requisiti per correre come storica, tale auto in qualità di partecipante a gara "moderna" diventerebbe meno pericolosa ? Qui non si tratta di sicurezza, ma di vera e propria incompetenza di chi sta legiferando in questo sport, di chi partorisce con effetto immediato norme (e cosa ancor più grave, in gran parte dei casi in modo indipendente dalla federazione internazionale) senza ragionare sulle conseguenze (in primo luogo economiche che ne derivano per i praticanti). In questo caso il pensionamento definitivo di auto tuttora performanti, divertenti e sicure costringerebbe i piloti a uno stop forzato a meno di nuovi ingenti investimenti necessari per dotarsi di un'altra auto.
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| FaustoS |
Inviato - 27/12/2019 : 20:43:58
Se parliamo di teli in acciaio sono d’accordo che sia l’ennesima norma fatta da chi non conosce la materia.
Se si parla di telai in fibra composita, di cui gli ingegneri e vari progettisti non danno garanzia nel tempo, trovo ci sia da discutere.
D’altronde come si cambiano sedili perché scadono, non capisco perché i telai durino in eterno, specialmente se parliamo di compositi.
Che ne dite? |
| giorgio |
Inviato - 27/12/2019 : 09:17:49
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Messaggio di CALIBRA16V
Dalla prossima stagione, nelle gare nazionali, non saranno piu' ammesse le monoposto storiche.
[/quote]
Ennesima dimostrazione dell'incompetenza della federazione che ovunque tocchi fa danni. Signor addetto alla sicurezza (non penso che lei sia nè ingegnere, nè perito) secondo lei è più sicura una sport con telaio in tubi rivestiti di alluminio rivettato che corre come "moderna" spinta da un motore 3000 8v da 500 cavalli oppure una Formula 3 con un telaio in fibra di carbonio che corre come storica spinta da un motore da 170 cavalli ? L'uomo della strada, qualunque massaia, come pure anche mio figlio di 8 anni direbbero: è più sicura la seconda. E lei cosa dice ? Lei e i "geniacci" della Giunta ci avete pensato ? Oppure continuate solo a produrre e distruggere norme "a cottimo" solo per giustificare gli enormi costi di un "carrozzone" che potrebbe essere ridotto a un quinto delle dimensioni, dell'organico e dei costi attuali ? |
| CALIBRA16V |
Inviato - 24/12/2019 : 12:45:45
Dalla prossima stagione, nelle gare nazionali, non saranno piu' ammesse le monoposto storiche. |
| CALIBRA16V |
Inviato - 08/11/2019 : 13:29:42
Per il 2020 le gare di campionato sono le seguenti :
Montefiascone
Camucia
Scarperia
Sarnano
Spino
Raticosa
Sestriere
Abetone
Erice
Chianti classico.
Unica riserva la Coppa Faro.
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| CALIBRA16V |
Inviato - 12/10/2019 : 19:56:56
Le cifre di questa (non esaltante) annata :
CAMUCIA = 128 verificati
SARNANO = 59
SCARPERIA = 99
SPINO = 133
MONTEFIASCONE = 81
SESTRIERE = 105
RATICOSA = 92
ERICE = 87
CHIANTI CLASSICO = 182
FARO = 78.
Poi per le "storiche" la titolazione max "a braccetto" con il CIVM (vedi Sarnano ed Erice) proprio non funziona...
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| CALIBRA16V |
Inviato - 04/09/2019 : 12:13:17
Citazione:
Messaggio di CALIBRA16V
Annullata la Lima-Abetone prova valida per il c.i. storiche.
Viene sostituita dalla gara marchigiana Coppa Faro in ottobre. |
| derapata1000 |
Inviato - 08/08/2019 : 17:40:03
Spero che queste parole arrivino a chi di dovere. La commissione si deve preoccupare anche delle categorie minori. Di pagare "tasse" salate per divertirsi e far divertire mi sembra assurdo. |
| CALIBRA16V |
Inviato - 08/08/2019 : 15:40:29
Tutto giusto ; a cui aggiungo una "vera" rispondenza dei mezzi "storici" alla regolamentazione tecnica... |
| derapata1000 |
Inviato - 07/08/2019 : 12:13:36
L'automobilismo sportivo è stato sempre uno sport d'elite. Per chi vuole partecipare seriamente alle competizioni o campionati occorrono tanti soldi e tanto tempo libero. Se vogliamo far risorgere qualche categoria, per esempio le autostoriche, sarebbe opportuno creare una licenza a punti cioè ogni gara scarichi tot punti e "ricarichi" il "patentino" all'occorrenza. Limitare i cambiamenti tecnici nel corso degli anni a discapito dei rivenditori di accessori sportivi. Premi adeguati e non la solita coppa ai partecipanti sul podio. Stringere i tempi per la partecipazione alla manifestazione con le prove la Domenica mattina e la gara nel pomeriggio. Per le verifiche: una verifica annuale.
Punti di discussione da approfondire e valutare. Con proposte personali non cadute dall'alto ma di chi vorrebbe essere invogliato ad indossare di nuovo il casco. |
| CALIBRA16V |
Inviato - 31/07/2019 : 09:51:50
Annullata la Lima-Abetone prova valida per il c.i. storiche. |
