Prova bagnata-gara sfortunata, per molti piloti che si sono presentati ad Orvieto per disputare la Castellana, gara di velocità in salita a validità nazionale per auto storiche e moderne. Le prove del sabato si sono svolte su strada bagnata per la debole pioggia che cadeva sulla bellissima e storica città di Orvieto. Le vetture sport non hanno preso il via come di consueto e sperando nel bel tempo della domenica preparavano gli ultimi ritocchi per darsi battaglia lungo il bellissimo tracciato della statale 79 bis. Le prove hanno visto primeggiare i più temerari non curanti dell’asfalto viscido. Tra i migliori tempi in assoluto dei tre Gruppi figurano: Tarquini, Gerli, Volpinari, Gori Savellini, Bianchini, Franchi nell’ordine. Alla mattina della domenica all’ordine dell’ormai supercollaudato Direttore di Gara Roberto Bufalino coadiuvato dal Vice Paolo Roselli, prendono il via le quaranta vetture con alla testa Enrico Ghini. Ma la pioggia della notte ha convinto Uberto Bonucci e il suo Team di tirare i remi in barca privando gli spettatori presenti della bellissima battaglia per l’assoluto con Peroni. Prende il via invece Giuliano Peroni che fa sua la gara coprendo i 12,400 metri del percorso in 7’16”,84.Nel 1° Gruppo Fumi Ranieri non ha rivali vincendo tutte e due le manches battendo il superglorioso pilota locale Menichetti che alla bellissima età di 78 ‘candele’ ha portato la sua A.R. GTV a 11”98 dal vincitore. Seguono De Palma, Orazioli, frenguellotti, Prugger, Ghini e chiude il Gruppo Giangregorio. Non partiti invece: i fratelli Bartoli e Vezzosi, aspirante vincitore del Gruppo non ha potuto prendere la partenza per arrivo ritardato all’allineamento. Il 2° Gruppo essendo stato anche più vivace fin dalle prove vede sgranare il trio di punta della Scuderia Valdelsa assistiti da Giardini, che ha mandato i suoi migliori piloti per mettere qualche casco sul podio, causa il ritiro del velocissimo Saverio per problemi elettrici alla vettura. All’arrivo della prima vedeva al comando: Peroni, senza storia, seguito da: Volpinari, Tarquini, e Bianchini nell’arco di due secondi. Più distanziato Franchi per problemi all’alimentazione (carburatori). Non partito Bonucci, il Peroni parte salutando il pubblico e arriva al traguardo a raccogliere il 1° premio. Resta da assegnare il posto d’onore. Quattro i contendenti che partono nella seconda, ormai asciutta completamente. E la palma d’onore va a Tarquini con un 4’04” seguito da Volpinari con 4’06”, che i due decimi di vantaggio della prima non sono bastati per trionfare al secondo posto. Segue il giovane Gerardi con A.R.Giulia S poi l’orvietano Braciaglia, autore di una bella gara, Lo Duca, Poponi, Riccardi, Silvera, e chiude Cuccioloni. Purtroppo la rottura della frizione ha costretto al ritiro Maurizio Bianchini. Paolo Franchi non essendo a suo agio nell’abitacolo della X1/9, per motivi di sicurezza non ha preso il via nella seconda. Nel Gruppo 3 vedeva la supremazia del pilota preparatore Paolo Gerli che con la VW Golf GTI ha sbaragliato tutti nella prima manches con 4’11”. Purtroppo a causa di una terza-seconda a 8.000 giri lo vede costretto al ritiro lasciando a Morselli della Scuderia Piloti Senesi la prima piazza seguito da Innocenti a 3” e Giust a chiudere.Alla fine vede vincitori assoluti dei tre Gruppi: Fumi Ranieri (Gruppo 1), Volpinari Piergiovanni G2, Peroni Giuliano (Ciao PiergiovanniH1.Note: Ottima l’organizzazione e l’operato dei cronometristi che hanno fatto trovare anche i tempi per manches nelle prove del sabato. Purtroppo si è riscontrato un deterioramento dell’asfalto causato dal troppo sale invernale. Bella la salita senza la schikanes che al suo posto è stato inserito al margine della strada il new-jersy. Velocissima anche la premiazione con il Sindaco locale venuto a salutare tutti i partecipanti.